TAORMINA – È arrivata dopo un lungo viaggio via nave al porto di Messina la testa di una delle TBM di Webuild che scaverà la galleria “Sciglio” della nuova linea ferroviaria tratta Giampilieri-Taormina, parte della futura linea ferroviaria Messina-Catania. Da qui partirà questa notte trasportata da un convoglio alla volta del cantiere, dove è attesa per domani (mercoledì) alle prime luci dell’alba.
La TBM (Tunnel Boring Machine) è la talpa meccanizzata utilizzata per scavare tunnel sotterranei con estrema precisione. Le talpe giganti vengono impiegate nei cantieri Webuild per la realizzazione della linea alta capacità Messina-Catania, in Sicilia. Il gigante tricolore “green” adotta tecnologie tra le più avanzate in termini di sostenibilità ambientale ed ha un diametro di 9,36 metri e un peso di circa 900 tonnellate. Ha superato con successo tutti i collaudi in fabbrica e viene impiegata per contribuire alla costruzione della linea commissionata da Rete Ferroviaria Italiana, società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane – che andrà a supportare lo sviluppo infrastrutturale sostenibile nella regione, potenziando velocità ed efficacia del trasporto di merci e persone all’interno dell’isola.
La Tunnel Boring Machine – TBM -, dopo un trasporto speciale, è arrivata in Sicilia e fa seguito a quella che era giunta qui a settembre. La TBM è una talpa gigante estremamente innovativa che scava nel terreno grazie ad una testa fresante, ma è anche una fabbrica mobile: durante lo scavo, monta in parallelo anche i rivestimenti, grandi anelli composti da conci prefabbricati che vanno a stabilizzare il terreno e fanno sì che dopo il passaggio della TBM, la galleria sia praticamente pronta. Il Gruppo Webuild, leader mondiale nello scavo meccanizzato, nel corso degli ultimi 50 anni ha messo in opera circa 200 TBM, costruendo oltre 1.500 chilometri di tunnel.
