Il turismo rappresenta il 10% del PIL dell’Unione Europea, secondo il Parlamento europeo. Nell’era post-pandemica il fatturato del mercato dei viaggi e del turismo dell’UE-27 raggiungerà i 220,1 miliardi di dollari (210,3 miliardi di euro) nel 2025. La ripresa dei viaggi dopo la pandemia è stata poderosa.
“Abbiamo assistito a un’incredibile voglia di viaggiare. Era evidente quanto le persone volessero viaggiare, perché non appena un Paese riapriva, la gente si precipitava ad acquistare i biglietti. Quindi abbiamo ricevuto una grande spinta nei primi anni di uscita dal Covid. Il desiderio di viaggiare non si estingue mai. Ora, naturalmente, la domanda è: continuerà o no? Ci si domanda: ‘Con prezzi così alti, la gente potrà viaggiare o ci sarà una recessione e non ci saranno i soldi per farlo?'”. Queste le parole di Glenn Fogel, AD di Booking.com, in una video-intervista a Euronews.
In una interessante intervista rilasciata ad Angela Barnes per “Euronews”, Glenn Fogel ha parlato delle questioni che stanno influenzando il settore dei viaggi: turismo sostenibile, iperturismo e le tendenze future più azzardate.
Anche le normative in rapida evoluzione e spesso sovrapposte ostacolano la redditività del settore dei viaggi, costringendo le aziende a investire tempo e risorse significative per capire come rispettarle.
Le normative dell’UE, come il Digital Markets Act (DMA), hanno contribuito ad aumentare i costi e a rendere più macchinosi i processi per le aziende europee come Booking.com, a differenza di altri concorrenti globali come Google, che sono molto più grandi e possono gestire in modo più efficiente le sovrapposizioni e i rapidi cambiamenti normativi.
Anche altre compagnie di viaggio non appartenenti all’UE, spesso grandi come Booking.com, non sono tenute a rispettare le normative europee. Ciò influisce in modo significativo sulla capacità di Booking.com di competere con loro, e sembra anche “punire” altre compagnie di viaggio europee di successo e il settore dei viaggi nazionali nel suo complesso.
Riguardo a questi competitor, Fogel afferma: “I loro ingegneri non si devono occupare delle normative. I loro ingegneri creano servizi migliori per i consumatori. Quindi il mio pensiero è: perché arrivare a questo punto? Renderemo più difficile per le aziende europee competere con l’industria mondiale dei viaggi”.
Fonte: Euronews Italia
